Стерлитамакские милиционеры народ неизбалованный, по служебным делам могут и на троллейбусе съездить, авто с водителем по поводу и без повода брать не стремятся. Недавно участковый Юлиан Ямлиханов решил добраться до нужного места на общественном транспорте. На остановке «Улица Коммунистическая» зашла бабушка. Милиционер уступил ей место, а сам встал у окна.
Сегодня исполнилось 85 лет со дня рождения Героя Советского Союза из Стерлитамака Владимира Алексеевича Секина. Он родился 15 мая 1924 года в далеком селе Поим в Пензенской области, в семье рабочего. Вскоре родители переехали в башкирский город Стерлитамак.
Здесь Владимир окончил восемь классов средней школы. С детства его манила романтика неба, он посещал детскую техническую станцию.
Строил и запускал модели самолетов. В 1940 году Владимир Секин поступил в нефтяной техникум. Но желание стать летчиком изменило судьбу юноши. В городе тогда находилась 101-я эскадрилья гражданского воздушного флота. И 16-летний учащийся нефтяного техникума решил стать летчиком. В эскадрилью поступить было нелегко. Из 700 кандидатов, приняли 220. Так что летная биография Героя Советского Союза В.А.Секина началась в Стерлитамаке. В эскадрильи научили его азам летного дела. Когда началась Великая Отечественная война, Владимир Секин пришел в городской военкомат и вступил добровольцем в Красную Армию. Но сразу на фронт он не попал. Направили юношу в Энгельсскую военную школу пилотов. Учился он упорно, настойчиво, знал, что полученные знания пригодятся в предстоящих боях. Учлет хорошо летал на самолетах СБ - скоростных бомбардировщиках. А кругом гремела война, и Владимир Секин неоднократно просился на фронт, но тщетно. Да и после окончания авиационной школы в 1943 году не сразу попал в действующую армию. Вначале "приземлился" в запасном полку Первой Краснознаменной штурмовой бригады. Пояснили ему, что на вооружение поступил новый штурмовик ИЛ-2, который тоже нужно было освоить. Освоил, налетал сколько нужно учебных полетов. Только в июне 1944 года лейтенант Секин оказался на фронте. Только там он понял, почему командование, несмотря на тяжелые бои, дало возможность молодым летчикам овладеть военным опытом в училищах, в запасных полках, а только потом направляло на фронт. Тогда было принято считать, что жизнь военного летчика коротка и равняется трем-пяти боевым вылетам. Тем, кто смог совершить не менее 80 боевых вылетов, присваивали звание Героя Советского союза. А лейтенант Владимир Секин с июня 1944 года по апрель 1945 года совершил 130 боевых штурмовых вылетов. Великолепную закалку получил он в тылу, учеба превратила пилота в искусного мастера.
Лейтенант Владимир Секин прибыл на фронт в то время, когда разгорелись бои на Кубани. Влился в боевой коллектив дивизии. Принимал участие в опасных, ожесточенных схватках в военном небе. После Кубани был Крым, знаменитый Миусфронт. На Втором Белорусском фронте В.А.Секин командовал звеном 103-го штурмового авиационного полка (203-я штурмовая авиационная дивизия, 4-я воздушная армия). Летать приходилось в сложных условиях. Владимир Алексеевич поменял за войну пять штурмовиков ИЛ-2. Шесть раз был сбит. Девять раз сажал машину с убранными шасси, как говорится, "на брюхо".
- В нас, наверное, только сапогами не кидали, - вспоминает он, - средняя высота полета 1200 метров. Мы же сбрасывали бомбы и вели стрельбу с 600-700 метров. Из пикировки выводили машину в 100 метрах от земли. А на 300-метровой высоте машину могло достать даже орудие танка.
Запомнилась Владимиру Алексеевичу "огненная земля", Керчь. Штурмовики с воздуха прикрывали высадку нашего десанта, глушили и жгли врага. Такие полеты наводили ужас на немцев.
Запомнился Секину и такой случай. Однажды в боевом полете оторвался шатун в двигателе (не от вражеского снаряда, а просто так), и его самолет сначала зацепил берег Днепра, потом перелетел сопку, врезался в копну сена. К счастью бомбы летчик выпустил заранее. Он и стрелок остались живы. А у машины оторвало правую плоскость и хвост.
Уже в послевоенных беседах со школьниками, журналистами Владимир Алексеевич с юмором вспоминал:
- Однополчане шутили: туда (на задание) Секин летит, а назад пешком идет.
В шутке была большая доля правды. Приходилось сажать подбитую машину и в леса, и в овраги, и даже на вражескую территорию. Так было, например, 22 февраля 1945 года под Кенигсбергом, в двадцати километрах от фронта самолет лейтенанта Владимира Секина вражеские зенитки подбили. Пришлось приземлиться. Воздушный стрелок Николай Иванов ранен в обе ноги. Самолет подожгли выстрелом из ракетницы в бензобак. Стали прорываться к своим. Немцам было не до погони, они сами пытались спасти свою шкуру. В первый день летчики прошли восемь километров. Во второй - всего три. Силы иссякали. А тут советские части пошли в наступление. Состоялась радостная встреча. Радости добавилось, когда в родном полку перед отправкой в госпиталь лейтенанту Владимиру Секину вручили орден Красного Знамени.
После выздоровления бои в воздухе над Восточной Пруссией продолжались. Но близился День Победы. Командование решило представить отважного летчика Владимира Алексеевича Секина к званию Героя Советского Союза. Были составлены соответствующие документы. В них говорилось о боевых заслугах нашего земляка!
"Командир звена 103-го штурмового авиационного полка (230-я штурмовая авиационная дивизия, 4-я воздушная армия, 2-й Белорусский фронт) лейтенант В.А.Секин за период с июня 1944 по апрель 1945 года совершил 130 боевых штурмовых вылетов, из них 22 - ведущим группы. Только в наступательных операциях в Восточной Пруссии и Померании совершил 36 боевых вылетов на штурмовку оборонительных сооружений и скоплений войск противника.
Из наградного листа на В.А.Секина: "Отлично владея радиосвязью и умело управляя группой в бою, в сложных метеоусловиях и при сильном огне зенитной артиллерии неоднократно выполнял боевые задания по указаниям станций наведения, не снижая эффективности штурмовых ударов. Летные качества и техника пилотирования отличные. В воздухе ориентируется отлично. Бесстрашный, волевой летчик. Своим примером в бою воодушевляет молодой летный состав на отличное выполнение боевых заданий".
Звание Героя Советского Союза В.А.Секину присвоено 18 августа 1945 года.
После окончания Великой Отечественной войны Владимир Алексеевич прослужил в военной авиации еще 12 лет. Осваивал новый штурмовик ИЛ-10, истребитель МИГ-15 БИС. Передавал свой опыт молодому поколению летчиков. Потому довелось служить ему и в Северной группе войск, и в Закарпатском и Забайкальском военных округах. Многим молодым летчикам помог он, как говорится, "подняться на крыло". Подошло время, и в 1957 году подполковник запаса В.А.Секин вернулся в Стерлитамак. Работал на разных предприятиях города. Но в 1971 году встретил его дважды Герой Советского Союза Муса Гареев, окончивший тоже в свое время Энгельсскую военно-авиационную школу пилотов. Во время встречи он был председателем республиканского комитета ДОСААФ. По рекомендации М.Г.Гареева Секин вернулся в авиацию, возглавил Стерлитамакский аэроклуб. Слава о нем перешагнула границы республики. За шесть лет не было ни одной аварии, а выпускники аэроклуба разлетелись по всей стране. Поднимался в небо и подполковник В.А.Секин, но когда стукнуло 54 года, от самостоятельных полетов пришлось отказаться: катаракта глаза.
Сейчас Герой Советского Союза на заслуженном отдыхе. Получает неплохую пенсию. На жизнь не жалуется. Только за державу беспокоится, следит за событиями в стране. Такое уж беспокойное поколение воинов-фронтовиков далекой войны.
На снимке: Герой Советского Союза В.А.Секин (слева) с полными кавалерами ордена Славы Валиахметом Сулеймановым и Григорием Подденежным.
Директор Стерлитамакского Дворца пионеров и школьников имени А.П.Гайдара Зульфия Баянова стала абсолютным победителем республиканского конкурса руководителей учреждений дополнительного образования детей "Директор года - 2009". Награждение победителей и призеров конкурса профессионального мастерства состоялось в Уфе, в Городском Дворце детского творчества имени Комарова.
Заседание прошло в понедельник, и главе Стерлитамака досталось там больше всех.
– Лидером в отрицательном смысле у нас является Стерлитамак, – вынес вердикт премьер-министр республики Раиль Сарбаев. – «Золотой» город превращается в аутсайдера по всем показателям.
Здесь до сих пор не была принята программа строительства жилья, по целому ряду заболеваний показатели превышают среднереспубликанские, возникла проблемная ситуация между городскими властями и предпринимателями.
Юрий Пустовгаров, министр промышленности и внешнеэкономических связей, назвал Стерлитамак «лидером» в наплевательском отношении к развитию бизнеса. Яркий пример – решение в разгар кризиса снести 368 киосков, где работает около 2000 человек, чтобы загнать тех под крышу частного рынка.
– Возникают вполне определенные мысли, – прокомментировал ситуацию Раиль Сарбаев. – В чьих интересах действуете вы или ваши заместители? В интересах владельца рынка?
Глава Стерлитамака Ильгиз Шарипов почему-то не смог сказать присутствующим, кто является собственником главного городского базара…
– Вы должны знать, что в следующий раз, если ситуация не изменится, мы попросим вас написать заявление, – предупредил Раиль Сарбаев. – Там, где «хромает» экономика, появляются и социальные беды.
Уже на следующий день в Стерлитамаке состоялось заседание Горсовета, на котором была принята добровольная отставка главы города. Временное исполнение обязанностей главы администрации Стерлитамака депутаты Совета городского округа возложили на Вахита Абдрахимова, директора Стерлитамакского филиала ГУП «Башавтотранс». Исполнять обязанности главы администрации он будет в период до вступления в должность лица, назначенного Советом городского округа по результатам конкурса.
Обращаться по вопросам сотрудничества и размещения рекламы на сайте sterlitamak.info